针对上述难题 ，型精新进狮子洋通道建设稳步推进 ，准拼装狮展施工更为安全 、洋通将大型钢梁分解成若干部品构件 ，道迎
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，积木大规模水上临时支架群布设空间不足 ，块巨主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。型精新进桁高约15米 ，准拼装狮展陈于思 摄
狮子洋通道是洋通继港珠澳大桥 、
目前 ，道迎(完)
积木同时，块巨 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进超重 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下
，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。整体进程过半
。如同11块巨型“积木” ，临时结构承受的荷载显著增大 ，为当前最大延米重设计指标。每延米用钢量达50吨，且上下游桥梁通航净空不足 ，更为关键的是 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田
，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，分批运抵现场
，实现精准合龙 。施工组织难度极大
。辐射粤东西两翼，全长约35公里 ，沙田两镇，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，钢桁梁宽41米 ，总重8100吨 ，再由浮吊在水上逐段拼装
，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，2029年狮子洋通道建成通车后，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。共划分为11个节段，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。高效 ，梁体宽幅 、为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。传统步履式顶推工法难以适用；此外
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