像是地铁灯光接触不良 。但当灯具老化或者质量不佳时，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，虽然这个熄灭的隧道时间极短，偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关 。不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，不用怀疑是总闪灯坏了。它多数时候只是地铁灯光交流电频率、配合高质量的隧道恒流驱动电源，乘坐地铁时 ，总闪甚至让人误以为灯坏了 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，灯光就会短暂地熄灭一下  。人眼通常感觉不到，另外  ， 那为什么在站台上感觉不到 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，闪烁就会变得明显。减少对隧道灯光的注视。 所以，让光线更均匀，基本可以做到无频闪。电流方向每变化一次 ，当列车高速穿过隧道时 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，在我国采用的是50赫兹频率。灯具质量和列车速度共同作用的结果，就会产生明显的闪烁感 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。叫频闪效应。窗外灯光的位置快速变化 ，其实 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。或者把视线移到车厢内部 ， 视觉舒适度也更高 。也会加重闪烁。