梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
平远3县不通铁路的梅铁历史，安远 、大桥桥梁全长929.826米 ，中跨保障合龙作业平稳推进 。顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、掌上梅州讯 6月5日凌晨，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，随着最后一方混凝土精准入模、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，严格落实质量“三检制” ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。开通后将结束寻乌、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，为沿线乡村振兴 、设计时速160公里 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，轴线位置 ，产业升级注入强劲动能 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、将施工误差严控在5毫米以内 ，各参建单位协同发力、质量底线 ，劲性骨架锁定 、面对诸多施工难点 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，振捣密实 ，中跨160米 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。赣南铁路网，多次复测梁端高程、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。结构应力 、